SENYUM TULUS ENGKONG

Engkong, Penjaga Palang Kereta "...Yang Penting Ikhlas "

Di tengah - tengah Perlintasan kereta Commuter Line Jakarta Kota - Bogor, Lelaki paruh baya dengan seragam cokelat muda lengkap dengan atributnya berdiri tegap sigap. Terik matahari yang menyengat kulit tak jadi halangan untuk meneruskan pekerjaannya mengatur lalu lalang kendaraan yang hendak melintasi rel kereta api Dewi Sartika itu. Keringat yang mengucur keluar, dan wajah lelah tertutupi dengan senyum keikhlasan penuh mengabdi.

Yakub Hendrick Simon, 74 tahun. Biasa di sapa Engkong. Menurutnya, ia telah bekerja sebagai petugas palang perlintasan kereta Jakarta Kota - Bogor sekitar 1 tahun yang lalu. Engkong pernah hidup di zaman Belanda, keras kehidupan pada saat itu sempat dirasakan beliau. Ayahnya merupakan seorang ABRI, kemanapun ayahnya pergi engkong selalu ikut dengan ayahnya. Dari situ engkong bekerja sebagai Wandra ( pembantu tentara barisan pertahanan rakyat angkatan darat). Bekerja lama sebagai wandra membuat engkong cukup lelah dan karena pada saat itu, usia menjadi faktor penghambat engkong untuk melanjutkan profesi nya itu. Akhirnya kini engkong lebih memilih beralih profesi sebagai penjaga palang kereta api. " Awalnya coba coba, tapi setelah saya jalani ya Alhamdulillah lebih baik dari sebelumnya " ucap engkong.

" Priiiiiit...prittt.., pritt..! " Bunyi peluit terdengar saat kereta hendak melintasi rel Dewi Sartika itu, badannya yang kecil berusaha mengumpulkan tenaga untuk mengatur lalu lalang kendaraan. Pekerjaan itu harus engkong lakukan rutin sampai pukul 17.00 WIB seorang diri. Engkong mendapat upah dari kendaraan yang melewati rel itu sebesar Rp.40.000 terkadang juga hanya dapat Rp.25.000. Namun tidak menutup kemungkinan juga engkong mendapatkan kurang dari itu. Engkong tak pernah meminta, engkong selalu ikhlas dan bersyukur atas apa yang beliau dapatkan. "Saya bekerja disini tidak ada paksaan. Saya cuma mau bantu aja biar jalan lancar. Dapat uang juga kalau ada yang kasih saja. Saya ikhlas " ucapnya sambil tersenyum. 

senyum tulus engkong :)

Setiap keluarga menginginkan untuk selalu bersama, merayakan hari besar bersama, liburan bersama atau bahkan tinggal bersama. Berbeda hal nya dengan keluarga Engkong. Berawal dari kepergian istrinya 4 tahun silam, engkong kini hidup sendirian, Engkong mempunyai 6 anak tapi yang tersisa kini hanya 3. Dari upah yang hanya cukup memenuhi kebutuhan sehari - hari, Engkong selalu berusaha menyisihkan uang untuk anak nya yang sesekali datang meminta.  Diajak tinggal bersama anak , Engkong menolak, beliau lebih suka tinggal sendiri, mencari uang sendiri, karena tidak ingin membuat anaknya susah karenanya. Dan yang terpenting berusaha dengan keringatnya sendiri.

Itulah yang engkong jalani saat ini, bagaimana engkong kedepannya tak ada seorang pun yang tahu, Engkong hanya dapat bersyukur dan ikhlas atas kehidupannya sekarang ini, yang masih berani bertahan hidup walau tantangan dan cobaan yang begitu besar dihadapi. 

Engkong pernah bilang " Uang tak ada artinya, jika niat kita membantu, uang pasti akan datang dengan mudah dari Yang Maha Kuasa ". Rabu(21/10/2015)

Engkong menjaga kendaraan ketika kereta

hendak melintasi rel

Engkong mengatur lalu lintas kendaraan 
sekitaran rel

Engkong tengah bergegas kembali 

ke perlintasan untuk mengatur kendaraan 

Perlintasan rel kereta, Engkong sigap 

Engkong mengatur lalu lintas yang hendak

melintasi rel kereta Dewi Sartika

Pengalaman Ngelamar Pramugari #Failed1

Halllooooo assalamualaikum ^_^

Langsung saja, ini adalah pengalaman ngelamar Pramugari..tapi... tet tot. Alias gagal.
Bukan karena gagal pas interview salah atau gagal pas ukur ini itu atau di BB atau TB dan lainnya. Kayak gitu mah mending, apalagi gagal dibahasa. Tapi ini gagal diawal, belum sempat berjuang brooo. Jadi gini ceritanya..

Waktu itu gue pergi ngelamar di Depan st. Pasar Minggu, itu kantor Saudi untuk recruitment nya, gue pergi bareng kakak gue yg emang-udah-jadi-pramugari-disitu, trus jg ada temennya, sama sepupu sama kakak gue 1 lg gue panggilnya ka Hai. Namanya Haifa. 1 lagi calon ngelamar. Intinya yang mau ngelamar itu 3 orang. Kita siap2 tuh, H-1 kita latihan ngemeng, alias berbahasa inggris trus cari baju yang cocok buat interview. Besoknya di kereta kita ribet banget, karena telat dan belum make up an. Kalau gue sih emaang ga niat mau ngelamar, ya yang jadi tokoh utama buat ngelamar itu kakak gue sama sepupu gue. Gue ikut2 doang biar ngeliat dan tau ^_^

Turun kereta langsung tuh ke kantornya, ga jauh dari situ, tinggal nyebrang.
Masuk.
"Hallo.. ini yang mau ngelamar ya? boleh liat CV nya?
dikasih tuh sama kakak gue, disitu sok sok like a boss gituu soalnya ada bawa pramugari 1 bareng kita haha eh tau nya pas dibuka cv gue. hal pertama dan kalimat pertama. " Hanan yg mana? maaf ya gabisa. umur ga mencukupi" <--- parah cuyy belum berjuang ini teh langsung ditolak haha, Gapapa sih emang niat awalnya kan coba2 dan nemenin kk gue. *padahal mah nyesek.

Akhirnya sepupu gue diliat.. "Hania yang mana? sama ya ini umurnya kurang " *gagal lagi broooo, kalah diawall haha
dan akhirnya yang dipanggil buat test pada saat itu cuman kakak gue. Panggil aja dia Hai. dan kakak gue yang pramugari Zah. jadi Hai dan Zah. biar ga ribet.
Nah si Hai ini yang disuruh masuk ruangan buat di test, disini gue cuman bisa pasang muka sok manis nunggu sama sepupu gue, kak Zah malah reuni sama temen temennya -_-

Si Hai masuk ruangan dan....
ka Hai disuruh

1. Ukur tinggi - berat badan. Dan apakah jangkauan tangan kita bisa mencapai tinggi atau Line yang di tentukan. (disini kak Hai lolos)

2. Karena hari itu yang ngelamar sepi jadi kak Hai langsung naik ke lantai atas. INTERVIEW~.

pas sampe diatas.. asal kalian tau, kakak gue ibarat cewe dalemnya cowo, sekarang berubah jadi cewe dalemnya cewe akias tulen. Pasang muka sok manis dan jalan sok elegant *sumpah dia gapernah bisa jalan elegant tp disini bisa dan wajib,

sampe atas. yang ditanya ..

1. Tell me about yourself. <-- pasti. selalu. ini yang ditanya. #pertanyaan yang melegenda
2. Jadi seperti apa anda 5 thn kedepan
3. Why you want to be a flight atendant
4. What is your weakness
5. Motivasi ingin jadi pramugari
6. Apa yang diketahui ttg maskapai ini
7. The reason why them must hire you

X____X
yak itulah, intinya.
Walaupun pada akhirnya hasil test menunjukkan kakak gue ga diterima karena overweight
tapi at least dia udah berusaha, gue akuin sih. Ga gampang nurunin berat badan. Untuk bahasa dia udah bagus dan lolos. Tinggal BB nya aja. Dan juga kita harus bener2 searching sm mbah google tentang maskapai yg nantinya bakalan kita apply. Semua gerak gerik kita diperhatikan sob huha.
Soal bahasa juga penting, -pesan ka Hai.

tapi ini kegagalan pertama, jalan masih panjang, harus tetap berjuang dan mencoba!^_^

ohya tambahan
#tambahan
Pas gue nungguin kakak gue interview. Banyak perempuan2 yang akhirnya dateng, cantik2 bening2 kayak jkt48 -_- make up natural ada juga yg kayak badut, ada yg make rok pendek bgtt2 ada jg yg kepanjangan. Ada juga yg lulusan S1 ada jg yang cuman SMA.

Dari hasil apa yang gue liat atau sepupu gue atau mungkin kalian setelah melihat, pasti kalian berfikiran orang yang cantik dan berpenampilan ok ditambah pendidikannya S1 lah yang keterima. But i was wrong.
Ternyata yang penampilan biasa aja bahkan lulusan SMA yang keterima. Pada saat itu...
beda sama sekarang, skarang minimal D3, tapi intinya kenapa bisa S1 kalah sama yang cuman lulusan SMA? yea itu cara berfikir gue 3 tahun lalu. Ternyata percuma cantik tapi ga pinter, atau percuma lulusan univ terbaik aja tapi gaada attitude yang baik.

Tapi pengalaman itu saat gue masih SMA. nah sekarang gue denger dari kakak gue, Rata - rata maskapai maunya yang minimal D3, jd yang masih SMA lanjutin pendidikannya aja dulu.

Dan saat gue mau balik.. ada cewe dateng sama cowo gitu, Naik mobil sport, gue juga gatau mau ngapain. Penampilannya sama sama .. nice sih. Tapi ini cewe malah nunggu dilobby sedangkan cowo naik keatas. Trus dia nanya sama sebelah gue
gini kira2 .. " Mba? ngelamar pramugari ya? kok mau sih? pramugari kan sama aja kayak waitress2 atau pembantu, Bedanya dia diudara dan gajinya yang lumayan. Saya mah ogah"

yang diajak ngomong sih langsung jutek HAHA kocak mau ngelamar mukanya jadi kecut, -_-v
tapi gue sih kalo jadi dia gue senyumin. Karena apa? udah jadi pemikiran dia pramugari berarti pembantu, padahal jelas ada bedanya. Mau dipaksa B kalo dia maunya A ya pasti A mulu. bedebat sampe ujung merauke jg gaakan selesai. Mending senyumin.. biarkan orang mengira pramugari adalah pembantu asalkan kita sendiri ga merasa. Bijaksana dalam menyikapi sajah.

Kalau menurut gue sendiri, mungkin banyak orang yang menilai Pramugari adalah pekerjaan ya spt kata cewe di cerita atass.. dan sebagian mungkin mengira Pramugari adalah pekerjaan yang sangat bagus (ettt tapi dibagian apa? diatass rata2 orang ngomong di bagian bonus yang didapat). Hmm dari kecil gue bercita - cita buanyaak, jurnalis, dosen, reporter, kru tv, tapi cuman 1 yang sampe sekarang gue tekunin yaitu Pramugari, gataau kenapa. kalau dulu gue suka krn gue liat kk gue dan hampir keluarga gue pernah jadi pramugari, But, day by day gue mau ngebuat arti pramugari sendiri di diri gue, Bukan cuman asik jalan - jalan, gaji besar. Gue mau pola pikir dirubah. Gue tertarik karena menjadi pramugari adalah tantangan buat gue dimana gue bisa menjadi banyak profesi saat mengudara, Saat ibu hamil tiba - tiba melahirkan, saat ada hijacking atau pembajakan, saat ada turbulance. Dan saat melayani beribu sifat yang berbeda. ntah passengers yang sensian, jutek, banyak maunya, atau yang genit dan tukang ngegodaiin,. Menurut gue itu proses dalam pembelajaran dan tantangan. Gue bisa jadi dokter dan security at the moment. Dan soal gaji banyak, jalan - jalan terus itu adalah bonus. Gue gamau memprioritaskan atauu menjadikan bonus itu adlaah tujuan gue menjadi Pramugari.

sekian~

Yamaha Byson Dibanderol Rp19,9 Juta

Hanya berselang satu hari setelah uji coba di Sirkuit Gokart Sentul, Jawa Barat, akhirnya Yamaha resmi meluncurkan Byson. Produk terbaru di segmen sport 150cc ini dibandrol Rp19,9 juta on the road Jakarta.

Byson dibekali mesin 153 cc 4 tak SOHC air cooled yang mampu menghasilkan tenaga hingga 10,1 PS pada 7.500 rpm dengan torsi 10,5 Nm di 5.500 rpm.

Sepeda motor jenis sport ini mempunyai dimensi 2.075 mm x 780 mm x 1.045 mm. Sistem suspensinya dibekali model Teleskopik 0,41 mm di depan dan Monocross di belakang yang mengapit ban tubeless ukuran 100/80-17M dan 120/70-17M.

Dyonisius Beti, Presiden Direktur YMKI mengatakan bandrol yang ditawarkan merupakan harga promosi. “Kami akan pertahankan harga setidaknya sampai akhir tahun,” ujar Dyon di sela peluncuran Byson di Rolling Stone Cafe, Jakarta Selatan, hari ini.

Untuk tahap awal, Byson akan ditargetkan terjual 3.000-5.000 unit per bulan dan diposisikan sebagai penopang volume maker model sport Yamaha Vixion.

“Itu target awal, tapi akan kami sesuaikan dari permintaan yang masuk,” jelas Dyon.

Produksi massal akan dilakukan pasca Lebaran yang jatuh di September 2010. Nah, berarti kalau minat motor ini beli sekarang sebelum tahun depan naik harga.

Byson akan bersaing ketat dengan komeptitor Honda New Mega Pro yang juga belum lama diluncurkan ke pasar.